Les vannes d'arrêt à diaphragme pneumatique (appelées vannes d'arrêt pour faire court) sont les unités exécutantes dans les combinaisons d'unités pneumatiques. Elles contrôlent directement la coupure et le débit des milieux en fonction des signaux émis par l'instrument de régulation, réalisant un contrôle automatique sur des paramètres tels que la pression, le débit ou le niveau de liquide. La principale différence entre les vannes d'arrêt et les vannes de régulation réside dans le fait que les premières sont utilisées pour la régulation on-off à deux positions, tandis que les secondes sont utilisées pour la régulation continue à plusieurs positions.
Ce produit présente une structure simple, une opération pratique, une forme compacte, un poids léger et un design innovant du corps de vanne. Il a une faible résistance au débit, une grande capacité de vanne et d'excellentes performances d'étanchéité, et il est résistant au feu et à l'explosion. Les vannes d'arrêt de type cage adoptent une structure de noyau de vanne équilibrée, ce qui peut augmenter la différence de pression admissible. Les noyaux de vanne sont disponibles en types à joint souple et à joint dur, qui peuvent être sélectionnés en fonction des exigences de performance. Par conséquent, elles sont largement appliquées dans les systèmes de contrôle automatique et de contrôle à distance pour les processus de production dans divers secteurs industriels tels que le pétrole, la chimie, la métallurgie, l'électricité, l'industrie légère et le textile.
Structure et Principe
Les vannes d'arrêt se composent de deux parties : un actionneur à diaphragme pneumatique et le corps de vanne, connectés par trois tiges verticales ou un support. Les vannes d'arrêt se présentent sous trois formes : siège unique (P), cage (M) et trois voies (3). Leur structure et leur principe sont montrés dans la figure ci-dessous.
Les actionneurs ont deux formes : positive et inverse. Lorsque la pression du signal d'entrée est de 0,2 MPa, la tige de poussée s'étend hors de la chambre à diaphragme (se déplace vers le bas), ce qui est appelé l'action positive, et forme un type gaz-ouvert lorsqu'il est combiné avec la vanne. Lorsque la pression du signal d'entrée est de 0,2 MPa, la tige de poussée se rétracte dans la chambre à diaphragme (se déplace vers le haut), ce qui est appelé l'action inverse, et forme un type gaz-fermé lorsqu'il est combiné avec la vanne. Pour les vannes à trois voies, puisque la vanne s'ouvre et se ferme simultanément, il n'y a pas de distinction entre les types gaz-ouvert et gaz-fermé. Le principe est le suivant : lorsque la pression du signal est "0", en raison de la force de pré-tension du ressort, le noyau de vanne est dans l'état initial, soit normalement ouvert, soit normalement fermé. Lorsqu'une pression de signal de 0,2 MPa est appliquée, elle génère une poussée sur le diaphragme, comprimant le ressort et entraînant la tige de poussée et la tige de vanne à déplacer le noyau de vanne vers la position limite, atteignant la fermeture complète de la vanne (ouverture complète) ou changeant la direction d'écoulement du milieu. Lorsque la pression du signal revient à "0", la force agissant sur le diaphragme disparaît. En raison de la force de réaction du ressort, le noyau de vanne revient à l'état initial.