Les séries de vannes de contrôle à siège unique pneumatiques/électriques ZXP/ZDLP/ZAZP adoptent une structure guidée par le haut et présentent une construction compacte, un poids léger et un fonctionnement sensible. Le chemin d'écoulement est en forme de S, ce qui entraîne une faible perte de pression, une grande capacité d'écoulement, des caractéristiques d'écoulement précises et un entretien pratique. Équipées d'actionneurs à ressorts multiples ou d'actionneurs électriques, elles peuvent fonctionner dans des conditions de travail exigeantes. Elles sont particulièrement adaptées aux applications avec de petites fuites et des différences de pression minimales à travers la vanne.
Cette série de produits se décline en plusieurs types, y compris standard, dissipant la chaleur, basse température, coupure de régulation, scellé par soufflet et isolé par enveloppe. Les pressions nominales sont PN (MPa) 1.6, 2.5, 4.0, 6.4, 10.0 (150lb, 300lb, 600lb) ; la plage de taille du corps de vanne est DN (mm) 20-400 (3/4" - 16") ; elles conviennent à plusieurs températures de fluide dans la plage de -196 à +560°C ; les normes de fuite incluent Classe IV, V, VI ; les caractéristiques d'écoulement incluent linéaire et pourcentage égal. Plusieurs spécifications sont disponibles pour sélection.
Pneumatique ZXP :
Le positionneur reçoit des signaux de courant standard ou des signaux informatiques, les convertit en points de consigne de position de vanne. Le déplacement linéaire de l'actionneur est converti en déplacement angulaire à travers un dispositif de connexion et mesuré par un capteur de position, qui est ensuite renvoyé au microprocesseur.
Le microprocesseur compare la valeur de retour de position de la vanne réelle avec le point de consigne. Lorsqu'un écart est détecté, il émet un ordre de modulation de largeur d'impulsion (PWM) basé sur l'ampleur et la direction de l'écart pour contrôler la vanne pneumatique. La vanne pneumatique ajuste le volume d'air d'entrée ou d'échappement de l'actionneur à diaphragme selon l'ordre de contrôle.
Électrique ZDLP :
Les signaux de courant standard ou les signaux informatiques sont convertis via A/D puis entrent dans l'unité de contrôle d'acquisition de signal intelligente de l'actionneur électrique intelligent.
L'unité de contrôle d'acquisition de signal détecte en continu le signal d'entrée et le signal de retour de position. Lorsque les deux signaux sont déséquilibrés, elle émet un ordre de modulation de largeur d'impulsion (PWM) basé sur l'ampleur et la direction de l'écart vers le silicium contrôlable bidirectionnel, l'alimentant et entraînant le moteur à tourner dans la direction qui réduit l'écart, entraînant ainsi le mécanisme de réduction de vitesse et modifiant l'ouverture de la vanne