Les vannes de contrôle pneumatiques/électriques à faible bruit de la série ZXPII/ZXMII adoptent un design modulaire polyvalent et hautement interchangeable avec une structure compacte. Elles présentent des internes de vanne à petit port symétrique spécialement conçus qui réduisent le bruit, réalisent une réduction de pression et préviennent le flashage et la cavitation. Elles sont particulièrement adaptées à diverses applications à haute pression différentielle et à faible bruit, répondant aux exigences des utilisateurs. Le siège de vanne et le corps de vanne peuvent être connectés de manière étanche sous pression des deux côtés, améliorant efficacement le grade d'étanchéité et la stabilité de la vanne, tout en facilitant l'entretien, ce qui améliore considérablement la performance globale de la vanne de contrôle.
Cette série de produits se décline en plusieurs modèles, y compris des types standard, rayonnants, basse température et à soufflet scellé. Les classes de pression nominales sont PN (MPa) 1.6, 2.5, 4.0, 6.3, 10.0 (150lb, 300lb, 600lb) ; la plage de taille du corps de vanne est DN (mm) 20–200 (3/4"–8") ; les températures de fluide appropriées varient de -196 à +560°C avec plusieurs options dans cette plage ; les normes de fuite incluent Classe IV, V, VI ; les caractéristiques d'écoulement incluent linéaire et pourcentage égal. Plusieurs spécifications sont disponibles pour sélection.
Principe de Fonctionnement
ZXPII :
La vanne positionneuse reçoit des signaux de courant standard ou des signaux informatiques et les convertit en points de consigne de position de vanne. Le déplacement linéaire de l'actionneur est converti en déplacement angulaire via un dispositif de connexion et détecté par un capteur de position, qui renvoie l'information au microprocesseur.
Le microprocesseur compare la valeur de retour de position réelle de la vanne avec le point de consigne. Lorsqu'un écart est détecté, il émet une commande de modulation de largeur d'impulsion (PWM) à la vanne positionneuse en fonction de l'ampleur et de la direction de l'écart. La vanne positionneuse ajuste le volume d'entrée ou de sortie du membrane de l'actionneur selon l'ordre de contrôle.
ZXMII :
Après que les signaux de courant standard ou les signaux informatiques ont été convertis via A/D, ils entrent dans l'unité d'acquisition de signal et de contrôle intelligente de l'actionneur électrique intelligent.
L'unité d'acquisition de signal et de contrôle détecte le signal d'entrée et le signal de retour de position en temps réel. Lorsque ces deux signaux sont déséquilibrés, elle émet une commande de modulation de largeur d'impulsion (PWM) au silicium contrôlable bidirectionnel en fonction de l'ampleur et de la direction de l'écart, le rendant conducteur et entraînant le moteur à tourner dans la direction qui réduit l'écart. Cela, à son tour, entraîne le mécanisme de réduction de vitesse et modifie l'ouverture de la vanne.
Mode de Contrôle
Le mode de contrôle est piloté par PWM (Modulation de Largeur d'Impulsion) :
- État de pleine vitesse : Lorsque l'écart de contrôle est important, un signal continu est émis.
- État de vitesse moyenne : Lorsque l'écart n'est pas important, un signal d'impulsion est émis.
- Ajustement fin à basse vitesse : Lorsque l'écart est très petit, un signal d'impulsion plus faible est émis.
- Maintien de position : Lorsque l'écart est dans la plage de précision de régulation de la vanne, aucun ordre de contrôle n'est émis