Les vannes de contrôle angulaires pneumatiques/électriques de la série ZXS/ZXM adoptent un design modulaire avec une grande polyvalence et interchangeabilité, présentant une structure compacte. La structure conventionnelle guidée par le haut, lorsqu'elle est combinée avec une structure de guidage inférieure ajoutée sous le siège de la vanne, peut être appliquée dans divers scénarios à haute stabilité et à haute différence de pression, répondant aux exigences des utilisateurs. Conçues spécifiquement pour des milieux à haute viscosité, à cristallisation facile, contenant des particules et des coudes à 90°, ces vannes de contrôle angulaires n'ont pas de zones mortes dans leur corps principal, facilitant le nettoyage, et sont donc particulièrement adaptées à une utilisation dans l'industrie alimentaire.
Cette série de produits se décline en plusieurs types, y compris standard, rayonnant, basse température, coupure de régulation et modèles à soufflet scellé. Les classes de pression nominales sont P(MPa) 1.6, 2.5, 4.0, 6.4, 10.0 (150lb, 300lb, 600lb) ; la plage de taille du corps de vanne est DN(mm) 20–400 (3/4"–16") ; adaptée aux températures de fluide allant de -196 à +560°C sur plusieurs plages ; les normes de fuite incluent Classe IV, V, VI ; les caractéristiques d'écoulement incluent linéaire et pourcentage égal. Une variété de spécifications est disponible pour sélection.
Principe de Fonctionnement
Pneumatique ZXS :
La vanne positionneuse reçoit des signaux de courant standard ou des signaux informatiques et les convertit en points de consigne de position de vanne. Le déplacement linéaire de l'actionneur est converti en déplacement angulaire par un dispositif de liaison et mesuré par un capteur de position, qui renvoie l'information au microprocesseur.
Le microprocesseur compare la valeur de retour de position réelle de la vanne avec le point de consigne. Lorsqu'un écart est détecté, il émet un ordre de modulation de largeur d'impulsion (PWM) à la vanne positionneuse en fonction de l'ampleur et de la direction de l'écart. La vanne positionneuse ajuste le volume d'entrée ou de sortie de la membrane de l'actionneur selon l'ordre de contrôle.
Électrique ZDLS :
Après que les signaux de courant standard ou les signaux informatiques aient été convertis via A/D, ils entrent dans l'unité d'acquisition de signal et de contrôle intelligente de l'actionneur électrique intelligent.
L'unité d'acquisition de signal et de contrôle détecte le signal d'entrée et le signal de retour de position en temps réel. Lorsque ces deux signaux sont déséquilibrés, elle émet un ordre de modulation de largeur d'impulsion (PWM) au silicium contrôlable bidirectionnel en fonction de l'ampleur et de la direction de l'écart, le rendant conducteur et entraînant le moteur à tourner dans la direction qui réduit l'écart. Cela entraîne à son tour le mécanisme de réduction de vitesse et modifie l'ouverture de la vanne.
Mode de Contrôle
Le mode de contrôle est piloté par PWM (Modulation de Largeur d'Impulsion) :
- État de pleine vitesse : Lorsque l'écart de contrôle est important, un signal continu est émis.
- État de vitesse moyenne : Lorsque l'écart n'est pas important, un signal d'impulsion est émis.
- Ajustement fin à basse vitesse : Lorsque l'écart est très petit, un signal d'impulsion plus petit est émis.
- Maintien de position : Lorsque l'écart est dans la plage de précision de régulation de la vanne, aucun ordre de contrôle n'est émis.