Les vannes de contrôle pneumatiques/électriques de la série ZXX/ZDLX adoptent un guide de noyau de vanne de type fenêtre mince cylindrique, qui diffère du guide de noyau de vanne de type manchon imbriqué.

Équipée d'un actionneur à ressort multiple, la vanne présente une structure à quatre voies, à savoir une entrée et deux sorties (type de dérivation) et deux entrées et une sortie (type de mélange), permettant ainsi un chauffage/refroidissement mixte des fluides ou une distribution inégale des fluides pour répondre aux exigences d'utilisation de différentes conditions de travail. La vanne présente des avantages tels qu'une structure compacte, un poids léger, une action sensible, une perte de pression minimale, une grande capacité de vanne et un entretien pratique.

Cette série de produits se décline en plusieurs modèles, y compris des types standard, radiants et à soufflet scellé. Les classes de pression nominales sont PN(MPa) 1.6, 2.5, 4.0, 6.4, 10.0 (150lb, 300lb, 600lb) ; la plage de taille du corps de vanne est DN(mm) 25–250 (1"–10"); adaptée à plusieurs plages de température de fluide de -40 à +450°C ; classe de fuite : Classe IV ; les caractéristiques d'écoulement incluent linéaire et pourcentage égal. Diverses spécifications sont disponibles pour sélection.

Principe de fonctionnement

Pneumatique ZXX :
Le positionneur reçoit des signaux de courant standard ou des signaux informatiques et les convertit en points de consigne de position de vanne. Le déplacement linéaire de l'actionneur est converti en déplacement angulaire par un dispositif de connexion et détecté par un capteur de position, qui renvoie l'information au microprocesseur.
Le microprocesseur compare la valeur de retour de position réelle de la vanne avec le point de consigne. Lorsqu'un écart est détecté, il émet un ordre de modulation de largeur d'impulsion (PWM) au positionneur de la vanne en fonction de l'ampleur et de la direction de l'écart. Le positionneur de la vanne ajuste le volume d'entrée ou de sortie de la membrane de l'actionneur selon l'ordre de contrôle.

Électrique ZDLX :
Après que les signaux de courant standard ou les signaux informatiques aient été convertis via A/D, ils entrent dans l'unité d'acquisition et de contrôle de signal de l'actionneur électrique intelligent.
L'unité d'acquisition et de contrôle de signal détecte le signal d'entrée et le signal de retour de position en temps réel. Lorsque ces deux signaux sont déséquilibrés, elle émet un ordre de modulation de largeur d'impulsion (PWM) au silicium contrôlable bidirectionnel en fonction de l'ampleur et de la direction de l'écart, le rendant conducteur et entraînant le moteur à tourner dans la direction qui réduit l'écart. Cela entraîne à son tour le mécanisme de réduction de vitesse et modifie l'ouverture de la vanne.

Mode de contrôle

Le mode de contrôle est entraîné par PWM (Modulation de largeur d'impulsion) :

• État à pleine vitesse : Lorsque l'écart de contrôle est important, un signal continu est émis.
• État à vitesse moyenne : Lorsque l'écart n'est pas important, un signal d'impulsion est émis.
• Ajustement fin à basse vitesse : Lorsque l'écart est très petit, un signal d'impulsion plus faible est émis.
• Maintien de position : Lorsque l'écart est dans la plage de précision de régulation de la vanne, aucun ordre de contrôle n'est émis.